扭矩傳感器的測量基本原理

臺靈機電官網人氣：3474 發表時間：2019-04-17 【小中大】

扭矩測量基本原理扭矩傳感器是以電阻應變計為轉換元件的傳感器。電阻應變計是基于金屬電阻絲的電阻-應變效應。所謂電阻應變效應是指金屬導體(電阻絲)的電阻值隨變形(伸長或縮短)而發生改變的一種物理現象。在傳感器的彈性體上粘貼有電阻應變計并組成惠斯通電橋。

扭矩傳感器

給電橋加上激勵電壓,在扭矩的作用下彈性體產生變形,應變計由此產生電阻變化,從而使電橋發生不平衡,電橋輸出與扭矩呈線性關系的電壓信號。扭矩傳感器結合先進的現代化電子技術,采用供橋電源,輸出信號的無接觸耦合傳輸方式,解決了旋轉狀態下扭矩數值的采集。

扭矩傳感器測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展；從單功能向多功能發展，包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶；向著小型化、集成化方向發展。扭矩傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上，減少外部部件的數量；由靜態測試向動態在線檢測方向發展；

扭矩功率儀

扭矩傳感器在應變傳感器的基礎上設計了兩組旋轉變壓器，實現了能源及信號的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是否旋轉無關，與轉速大小無關，與旋轉方向無關。

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扭矩傳感器的測量基本原理

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